classe economy air france avis

;D ;D ;DPour ma part j’ai toujours voyagé en classe économique! That’s a pretty tough choice to make!Deputy Editor - An experienced photographer and video producer, Chris is a journalistic natural. Concernant la nourriture, certes ce n’est jamais terrible mais je trouve tout de même Air France en dessous: dernière expérience hier où sur un vol de 12h, après 3 rangées de siège, nous n’avions déjà plus le choix du plat. I think I’ve now done it, yes I’ve ticked the box for flying long haul in every class of air travel. © 2011-2020 Voyageur Indépendant -Tous droits réservéstunimaal @ Blog Japon d’un Gaijin Articles récents..Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site.

Le service à bord de l’A380 est mauvais. La moyenne mondiale est à 0.7.AF doit se réveiller mais ce n’est pas pour tout de suite, car comme le dit Julien il faut que les syndicats fassent un effort. You could actually think of it as a souvenir, as many of these items would no longer be made (at least with the same branding).Inflight entertainment was great. Plus jamais ce siège qui ne s’incline pas et ces reposes pieds qui sont plutôt, comme le disait un autre contributeur, des repose mollets !Pour avoir testé, la premimu éco d’Air Caraibes (Classe Caraibes) est vriament top. Mais mon meilleur ami n’a pas eu ce souci. Ex tout bête: la procédure de service en éco sur les vols de plus de 10h 30 prévoit qu’il y a un 1er passage pour distribuer les écouteurs, puis un autre pour les apéros, puis un autre pour le repas.Parallèlement le nombre de PNC par appareil a été diminué et le nbre de sièges éco augmenté au maximum (les 777 d’AF étaient au début en configuration 3X3XTout le monde ici dit du bien des compagnies du Moyen-Orient…OK, sauf qu’il faudrait regarder les conditions de travail et la couverture sociale des PNC sur ces compagnies. Even in economy, having a menu adds a little more civility than the flight attendant surprising you at the last minute by saying “chicken or pasta?” (I had the chicken).The main meal (shown above) was quite delicious and lived up to my expectations. Je me dis que vu les tarifs qu’ils proposent le service doit etre genial et que tout doit etre prevu! Sinon, en économie, moi non plus je n’ai pas trouvé le buffet.En business je pense qu’il n’y a pas de pb avec Air France, mais dans les autres classes je trouve que le service n’est pas à la hauteur d’une compagnie de cette envergure.Je n’ai pas d’affinités particulières avec Air France, mais la dernière fois que j’ai emprunté cette compagnie direction les USA, j’avais eu la chance d’avoir l’eco-premium au prix de l’eco. Les sièges sont petits, le pitch est inférieur à d’autres compagnies 4 ou 5 étoiles. Infernal. Le commandant de bord en sortant de sa place de parking a foncé dans l’avion d’à côté ! Je te conseillerai donc d’aller directement en business Je suis du même avis mais pour la business c’est souvent 4x le prix de l’éco!Pour ce qui est de la place, tu as raison c’était mieux que l’éco d’air France mais pas bcp mieux voir équivalent à l’éco d’autres compagnies comme Etihad.Et bien moi je ne voyage pas en première classe en raison du prix, mais si j’avais une offre intéressante pourquoi pas une fois pour essayer…Par contre l’histoire de la Valise, j’aimerais pas trop cela – essayer de nous faire payer plus surtout quand on connait les prix des suppléments bagages !Et puis c’est toujours facile pour une compagnie comme Air France de dire que ce sont les autres qui ne sont pas au courant….Et bien merci pour l’article, c’est bien de pouvoir faire la comparaison…Moi j’aime bien Air France. Ce que j’ai découvert au travers d’elle, c’est que les PNC n’arrêtent pas de bosser: ils ont tout un tas de procédures de sécurité et de petites choses à respecter. J’ai testé ce mois la Classe premium voyageur air france sur un vol Paris Cape Town et je suis déçu. “I would nearly consider Air France’s premium-economy seat less comfortable than an economy seat.”This other “recline” position is not comfortable at all. His strong relationships with Middle Eastern and Canadian airlines make him an asset to the team. Photo: Chris Loh/Simple Flying Pre-flight and boarding However, the legs of the chair in front of me limited the width of my leg space. Son nombre de crash est assez élevé sans parler du grand nombre d’incidents techniques.Si je ne dis pas de bêtises AF est a 0.9% de crash par million de vols là où lufthansa est a 0 et British airways à 0.3. C’est clair que ça ne donne pas envie de payer pour cela.