obiou accident avion 1950

Âgé de 49 ans, le pèlerin Arthur Pelletier était atteint d'un cancer lors de son départ. On avait vu des tas de morts pendant la guerre, mais c’était impressionnant : il y avait des cadavres qui étaient coupés en deux… C’est difficile à décrire… C’est comme si une bombe géante était tombée.

On marchait dans 20-25 cm de neige. Le « Pèlerin Canadien », un avion de Curtiss-Reid Aircraft Ltd, immatriculé CF-EDN, ramenait des pèlerins [4] de Rome à Montréal via Paris, Shannon et Keflavík.

Il fallait qu’on redescende pour les éditions du lendemain et à cause de la nuit. »« Un poste avait été établi aux Payas. Une sculpture en mémoire des disparus sera inaugurée en novembre dans le cimetière où les victimes ont été inhumées, en France. Sur les côtés et sur le chemin, on voyait des tas de feuilles de papier de format carnet. Il y a un camion qui est parti des Payas jusqu’au chalet des Baumes. Il proposait, en 1951, la meilleure explication de ce qui avait pu se passer le 13 novembre 1950 de 14 à 17 heures. Invités à laisser monter leurs souvenirs par monseigneur Jacques Vézina, qui célébrait la messe, quel­ques proches ont aussi laissé monter des lar­mes. Si vous voyez ce champ, ne le remplissez pas À l’époque du crash, il avait 27 ans. Au Québec, en plus de la messe d'hier qui a réuni pour la première fois autant de proches des victimes, les familles ont aussi pu assister au dévoilement d'une plaque commémorant la catastrophe, exposée dans l'égli­se Saint-Jean-Baptiste. Plusieurs familles, com­me les 19 enfants d'Ali­ce Marcoux et d'Alphonse Michaud, ont per­du leurs deux parents dans cette tragédie. On était avec des gars de Pellafol.

La septième hypothèse se trouve uans le rapport du Français Maurice Bellonte, fameux naviga­ teur de 1930. Person­ne n'a survécu au drame et la plupart des victimes ont été enterrées au cimetière La Salette-Fallavaux. «Nous n'avons jamais pu voir le corps», a-t-il expliqué au Curtiss Reid Flying Services had been operating a scheduled service between Paris and Rome since 1945. On n’avait pas le téléphone à l’époque… Il me dit que Pierre Albert, le grand reporter du journal, m’attend, et qu’il faut monter à Corps parce qu’il y a un avion qui s’est écrasé dans la montagne. 13 nov. 2010 à 11:25 Sur un air de violons émouvant, le petit-fils de Joseph-P. Lessard a énuméré les noms des victimes. Avec beaucoup d'émotion nous avons découvert qu'il s'agissait des victimes d'un crash d'avion un Skymaster de la compagnie Curtiss Reid Airlines qui le 13 novembre 1950 s'est écrasé sur l'Obiou 2700m point culminant du massif du Dévoluy. On est redescendus. Ils nous ont dit : “Ce n’est pas la peine de monter par là, on est allés jusqu’au pied du petit Obiou, il n’y a aucun débris. Au début il y avait 10 ou 20 cm de neige ; quand on a fait le tour de l’Obiou, il y avait peut-être 30 cm. »Recevez gratuitement toute l'information de votre région.Il y a 60 ans, le crash d’un avion canadien faisait 58 morts «Il espérait guérir en allant rencontrer le pape», a raconté avec émotion son fils, l'aîné d'une famille de sept enfants. L'accident »« Vers 23 h 30, on a trouvé en face de nous des gendarmes qui descendaient. On y est allés. Elle sera faite à partir des pièces de l'avion qui transportait les 53 pèlerins. The Tête de l'Obiou accident was an airliner crash in France on 13 November 1950. - Temps de lecture : Les gendarmes nous ont dit que ce n’était pas la peine d’aller plus loin.Là, on a commencé la marche à pied, en pleine nuit, avec pour seul éclairage la lampe électrique des gendarmes. J’ai dû faire 25 ou 30 photos. Crash de l'Obiou Il y a 60 ans, le crash d’un avion canadien faisait 58 morts ... Jack Lesage se souvient de ce 13 novembre 1950 et des jours qui ont suivi. Impressionnant. Le 13 novembre 1950, un Skymaster quadrimoteur de la Curtiss-Red Flying de Cartierville (Montréal) de type Douglas, sous type C-54B-1-DC, immatriculé CF-EDN fabriqué en 1945 et transportant 58 passagers et membres d'équipage heurte du bout son aile la crête ouest de l'Obiou …

Accident dans le massif de l'OBIOU le 13 novembre 1950 à 17h00 GMT de l'avion Douglas DC4 immatriculé CF-EDN appartenant à la compagnie CURTISS REID AIRLINES Les photos des pièces du dossier accident ont été réalisées aux archives nationales de Fontainebleau le 01 juillet 2009. Si vraiment l’avion s’est crashé, c’est en ayant touché le sommet du grand Obiou et les débris sont tombés au nord, dans la Casse Rouge”. On est arrivés à 14 heures. Je l’ai montrée à un gendarme, qui m’a dit avoir entendu dire que c’était un avion de pèlerins.