Il vaut mieux être attentif et bien renseigné avant de cracher.Les médias invités pour essayer le vélo ont la plupart eu le voyage et la bouffe offerts par la marque. J’attendais le nouveau pour renouveler mon sworks de 2017, tanpis.Je prédis que nous en croiserons encore moins sur les sentiers..Peut etre que la gamme vraiment enduro des marques devient plus “élitiste”, vraiment dédié a la compétition et/ou a aller vite. Hinterlasse uns deine Koordinaten und wir setzen uns mit dir baldmöglichst in Verbindung. Donc le mélange de conflit est bien réel et on comprend pourquoi peu de cri. Que l’on respecte. Et non je ne le vis pas comme une injustice même si j’ai une conduite sportive qui pourrait coller à de telles machines…Je vois des commentaires de personnes s’acharnant sur la redac d’EnduroTribe et critiquant les prix pratiqués par Specialized…Il me semble que Spé a un gros boulot à faire pour redorer son image, du moins sur le marché de l’enduro et quand je vois qu’un pote n’arrive pas à revendre un sworks nickel de moins d’un an alors qu’il en demande une misère il faudrait qu’il revoit leur politique tarifaire.Perso, je préfère rester sur du rationnel et ne pas rentrer dans le debat “mais si ils disent du mal ils seront plus invités aux essais…” bein ou “mais moi je sais qui couche avec qui” donc ç est nul… lol. Après des gammes entièrement en carbone ça rend la marque élitiste.
Enduro. Après pour la géométrie faut essayer…Hello David, C’est vrai qu’après avoir franchi le cap en coupe du monde de DH, il aurait été sensé de franchir le cap en enduro mais non, même s’il faut bien prendre en compte les délais de développement et de production.
C’est une publicité pour la marque donc elles mettent les moyens ( cadre idyllique, voyage offert…). est-ce que sa fabrication est coûteuse ? Allmountain/Enduro. I i faut oser le dire : inexorablement, au fil des ans, le Specialized Enduro s’est fait vieillissant.
Pour ce faire, En Enduro moderne, en compétition, on pédale partout, tout le temps, plus tôt… du coup On voit donc un certain équilibre particulier se mettre en place : fort anti-squat pour compenser un gros débattement. A chaque nouvelle version “ouais on ‘a étendu mais on peut vraiment pas aller plus loins bla bla c’est pas bien”. Et c’est pareil avec les VTT AE, 8000€ le Moterra, 12000€ le Spé Levo S-Works… 8300€ l’expert… Je pense que je vais arretez la course à l’armement, me prendre un Commencal Meta HT en 29, avec un petit montage à la carte, et même sur du haut de gamme on sera à peine à 3500€… Ca devient du délire, mais vraiment!c’est vrai qu’un commencal Hardtail a 3500 euros c’est pas du délire… cette vanne va me faire la journée…Pas mal ce nouveau spé j’aime bien le style c’est propre c’est net c’est du spé quoi du moins sur le papier il a l’air d’en promettre par contre je crois que je serais définitivement jamais client chez eux vu les prix qu’ils pratiquent et leur volonté a faire de l’élitisme en ne proposant même pas de cadre alu pour des budgets plus raisonnable mais après je peux comprendre c’est un choix commercial.Ouah!!! Porte bidon et trappe SWAT pour l’équipement font toujours partie des bons arguments… Péché mignon de la version haut de gamme S-Works, le vélo est full carbone jusqu’au bout des biellettes. Specialized Enduro FSR Elite Carbon mit Upgrade FOX und Shimano Saint. Du bist Fahrradfachhändler und möchtest die breite Servicepalette von velocorner - dem grössten Online-Velomarktplatz der Schweiz nutzen? Le vélo profite des développements récents du vélo de DH de la marque : le Demo. Et si tu ne roules pas vite et sur des terrains défoncés et avec un minimum de pente, et bien tu t’ennuies, ou pire tu galères.Le all-mountain est (et a toujours été, sauf qu’à l’époque c’était un XC avec un peu plus de débattement, chiant à descendre) la “vraie” gamme du pratiquant de VTT, pas forcément compétiteur.